Екі фирма Швециядағы қондырғыда болатты қыздыру үшін сутегі қолдануды сынап көрді, бұл ақыр соңында бұл саланы тұрақты етуге көмектеседі.
Осы аптаның басында инженерлік болат деп аталатын болаттың белгілі бір түрін өндіруге мамандандырылған Ovako компаниясы Хофорс прокат зауытында Linde Gas компаниясымен ынтымақтастықта болғанын мәлімдеді.
Сынақ үшін сутегі сұйылтылған мұнай газының орнына жылу шығаратын отын ретінде пайдаланылды. Овако жану процесінде сутекті пайдаланудың экологиялық тиімділігін көрсетуге тырысты және шығарылған жалғыз шығарынды су буы екенін атап өтті.
«Бұл болат өнеркәсібі үшін маңызды оқиға», - деді Оваконың топтық маркетинг және технологиялар жөніндегі атқарушы вице-президенті Горан Нистром өз мәлімдемесінде.
«Сутекті болатты қыздыру үшін қолданыстағы өндірістік ортада бірінші рет қолдану», - деп қосты ол.
«Сынақтың арқасында біз сутекті болат сапасына әсер етпестен қарапайым және икемді түрде қолдануға болатындығын білеміз, бұл көміртегі ізінің айтарлықтай азаюын білдіреді».
Көптеген өнеркәсіптік салалардағы сияқты болат өнеркәсібі қоршаған ортаға айтарлықтай әсер етеді. Дүниежүзілік болат қауымдастығының мәліметтері бойынша, 2018 жылы өндірілген әр метрик тоннаға орташа есеппен 1,85 метрлік көмірқышқыл газы бөлінді. Халықаралық энергетикалық агенттік болат секторын «көмірдің 75% -ын қамтамасыз ететін көмірге өте тәуелді» деп сипаттады. энергия қажеттілігі ».
Болашаққа арналған отын?
Еуропалық Комиссия сутекті «стационарлық, портативті және көліктік қосылыстарда таза, тиімді қуат алу мүмкіндігі бар» энергия тасымалдаушысы ретінде сипаттады.
Сутектің әлеуеті бар екені сөзсіз, оны өндіруге келгенде қиындықтар бар.
АҚШ Энергетика министрлігі атап өткендей, сутегі әдетте «табиғатта өздігінен болмайды» және оны құрамындағы қосылыстардан алу қажет.
Бірқатар көздер - қазба отындарынан және күн сәулесінен бастап, геотермалдыққа дейін - сутегі өндіре алады. Егер оны өндіруде жаңартылатын көздер пайдаланылса, оны «жасыл сутегі» деп атайды.
Шығындар әлі де алаңдаушылық тудырып отырса да, соңғы бірнеше жыл ішінде сутегі пойыздар, вагондар мен автобустар сияқты бірқатар көлік құралдарында қолданылды.
Жақында Volvo Group пен Daimler Truck компаниялары технологияны негізгі ағымға итермелейтін қадамдарды жүзеге асыратын ірі көлік фирмаларының соңғы мысалында сутегі отынды-жасушалық технологиясына бағытталған ынтымақтастық жоспарларын жариялады.
Екі фирма 50/50 бірлескен кәсіпорнын құрғанын, «ауыр автомобильдерге арналған қосымшалар мен басқа да пайдалану жағдайлары үшін жанармай жасушалары жүйелерін әзірлеу, өндіру және коммерциализациялау» туралы айтқан.